一、概述
     连接器作为连接电源端和需求端的电气介质起着重要作用。因此，在客车选用低压电器时，应从环境、温度、湿度、安装位置、振动、防尘、防水、噪声、密封等方面选择最佳的电器，并特别注意密封的设计和试验。
连接器由阳端和阴端两部分组成。母端由母体、二次锁紧（端子）、密封圈、端子、端子密封圈和盖组成。由于其结构不同，特定的零件会有个体差异，但差异不大，基本上可以忽略不计。同一连接器一般分为长裙和短裙。

 二、危害
低压线束是汽车的神经系统，连接汽车的电气部件，起到配电和信号传输的作用。为了保证线束系统的稳定性，需要根据整车的工作环境，确定各区域线束的相应防护设计。
装配损坏：
用线束铆接端子后，由于端子铆接不良，安装防水插头时，密封唇划伤。
防水插头和线束的安装位置不正确。
防水塞在装配前已损坏。
阳/母密封圈安装位置不好，密封圈翘曲；
设计伤害：
密封圈与线束干涉设计不好；
密封圈与母体干涉设计不好；
公共端和母端防水堵头设计干扰不好；
母端与防水塞干涉不好；

三、设计术语
设计输入信息如下：
a.零件类型和孔号
B.组件零件号
C.整体尺寸
d.零件的控制尺寸（功能键尺寸）
E.成型配件
f.塑料外壳表面光洁度
g.塑料外壳材料
h.连接器用导线的直径范围和绝缘类型
i.导线类型（薄壁或厚壁）
j.防水材料
k.端子的基材和涂层、尺寸（厚度、材料）

测试环境：
如果没有其他要求，试验参数的设定应精确到以下范围：
温度（+2 C）（仅用于性能测试）
温度（+5 C）（仅用于温度循环）
电压（±1.5%）
电流（±1.5%）
b.所有试验仪器的精度应等于或大于给定公差的10%。
c.仪器应有有效的校准表示，其校准要求符合国家标准。
d.如无特殊要求，所有单位均为国际单位。
e.无特殊要求时，温度计量单位为摄氏度（？）
f.如果没有特殊要求，所有试验的室温条件定义为（23（+5）C，相对湿度在45%到75%之间。

四、测试方法

防水测试 ：该测试方法适用于 IP X7 的接插件。

按图防水测试所示进行防水特性的测试，水溶液保持在室温，并且含有与水体积比5%的盐和 0.1 %的润湿剂（洗涤盐）。

将样品插入水中直到样品上表面离水面200mm。

将水盆和样品放入真空箱中，把真空箱中的压力降至60kPa 并保持此压力30min。

当真空箱中压力下降时，同时要观察样品是否有气体跑出，并记录在测试报告中。

然后以2.5kPa/min 的速度升高压力直至到达大气压(最小90kPa)。